第1回ストーンマスチックアスファルト（SMA）国際会議

連邦道路局の支援を受けて、全米アスファルト舗装協会（NAPA）、アスファルト協会、および全米アカデミーの交通研究委員会（TRB）は、アトランタで会議を開催した。

性能、経済性、および持続可能性の観点か らの建設方法の利点について、経験を交換し、 より多くを学ぶために、20 の国と 32 のアメリカの州から、およそ 250 の参加者がアトランタに集まった。今後数ヶ月の間に、NAPAはこのイベントの概要を作成し、TRBは会議の論文やプレゼンテーションを掲載した電子ニュースレターを発行する予定である。

SMAは1960年代にドイツで開発され、交通量の多い道路に耐久性のあるアスファルト路面コースを提供し、スタッドレスタイヤのストレスに強く、より経済的にすることを目的としている。同時に、粒径がドロップアウトした特殊な骨材の組成により、わだち掘れに対する耐性も向上した。さらに、繊維を使用することで可能になったバインダー含有率の向上により、新しい路面の耐用年数は大幅に延長された。

SMAは、高速道路、幹線道路、田舎道、市街地、空港滑走路、コンテナターミナルなど、50年以上にわたって世界中で使用されています。表層、騒音低減層、薄いオーバーレイ、バインダーコースなど、SMAはあらゆる場所で使用されています！最新の開発では、最も荷重のかかる工業地帯向けの3層構造も可能になっています。

あらゆる種類のアスファルト混合物に使用される機能性繊維製品などを製造するJ.RETTENMAIER & SÖHNE社にとって、道路建設部門の責任者であるホルスト・エルドレン（Horst Erdlen）氏に招かれ、ドイツにおけるSMAの50年、そしてSMA技術が世界中の道路にどのように浸透してきたかについてお話しいただけたことは、大変光栄なことでした。(プレゼンテーションのコピーはNAPAのウェブサイトでご覧いただけます）。

SMA（スペイン語が話される地域では "Sin Mantenimiento Anticipado "とも呼ばれる）には多くの利点がある：

SMAは、安全性、耐久性、汎用性、信頼性、経済性に優れ、真の意味で、道を指し示すだけでなく、未来への道をも指し示す。

SMAのコンセプトに基づき、地方道路用の "ツーインワンソリューション "であるACデュオペーブや、工業地帯やラウンドアバウト用のチッピングリッチAC(AC sp)など、さらなるアスファルトミックスが開発された。JRSファイバーは安定化添加剤として使用され、ミックスに多量のバインダーを配合することを可能にします。つまり、より厚いバインダーフィルムがさまざまな骨材を包み込み、耐久性の重要なファクターとなります。

より正確には、「安定化添加剤」よりも「耐久性添加剤」がVIATOPの利点です。

世界のどこであろうと、耐久性が高く持続可能なアスファルト道路には、ただひとつの名前しかありません：

SMA - ストーンマスチックアスファルト